2009年7月15日 星期三

98-07-15 民眾 - 東辦花東鐵路電氣化年底動工


花東線鐵路電氣化工程年底動工 高揚昇請多僱用花東民眾參加國家重大建設

行政院東部聯合服務中心執行長高揚昇14日聽取交通部鐵路改建工程局東部工程處簡報後說,花東線鐵路電氣化工程預定年底動工,在5年施工期間,希望施工單位多僱用花蓮、台東兩縣民眾參加這項國家重大建設。

 花東線鐵路電氣化工程,預定年底動工,將以5年時間完工,預計於民國102年底全線完成通車。

 東部工程處副處長史偉,14日率領東工處規劃課課長郭顯群、規劃課工程司江俊宏,到東服中心向高揚昇、東服中心副執行長潘乾鑑、張家銘等人簡報花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化執行情形。

 高揚昇說,行政院長劉兆玄很關心這項重大建設工程,東服中心會全力協助工程單位進行溝通協調、用地取得等工作,解決問題;如果可能,是否可預留自行車車 道,讓兩鐵(台鐵和鐵馬即自行車)共行,使電氣化後的花東線鐵路能與自行車天堂的大環境相結合。高揚昇也希望工程單位施工期間,能適時地說明工程進度情 形,讓民眾都能瞭解國家重大建設工程進展。

 史偉說,花東線鐵路電氣化工程,本來的工期是7年,決定縮短為5年,電氣化路線自花蓮站到台東站,全長約155公里,其中40公里是雙線道,115公里 是單線道,總工程費新台幣150億元,目前顧問公司正趕辦細部設計圖說及招標文件,預計今年年底陸續辦理發包施工,預計民國102年12月全線完工通車。

 他指出,花東線鐵路電氣化工程,將新建溪口、光復、自強、山里等4座雙線隧道,改建光復溪橋、第二紅葉溪橋、豐坪溪橋等3座橋樑,改善溪口站到南平站、 萬榮站到光復站、瑞穗站到三民站、山里站到台東站間的容量,興建光復、玉里、關山、知本等4座變電站,新建鐵路全線電氣化電力桿基礎,改善41處的路線, 將月美段截彎取直。

 史偉說,自強隧道和山里隧道是花東線鐵路電氣化工程中的關鍵性工程,工程處已對位於花蓮縣舞鶴台地的自強隧道(長約三點七公里)和位於台東縣的山里隧道 工程,進行嚴密審慎的選線分析,以克服地質不佳的沉泥段,配合增闢橫坑、增加工班,並全力趕工,以達成5年完成電氣化的目標。

 山里隧道目前有7座小隧道,電氣化後的新山里隧道,是一座長約5公里的隧道。

 東服中心副執行長張家銘建議工程單位,舊山里隧道可考慮交由地方民眾使用,作為機車和自行車專用道。

 史偉指出,花東線鐵路電氣化工程中的土木建設工程,目前已完成全線測量、地質鑽探及定線報告,有關站場佈置及路線核定,台灣鐵路局已訂於7月16日辦理審議;機電系統工程也都在進行中。

 史偉表示,花東線鐵路電氣化後,列車行車速度可由現行每小時110公里提昇為每小時130公里,大幅縮短行車時間,花蓮到台東間的行車時間約1小時30分鐘;太魯閣號列車可從台北一路行駛到台東,達到動力一元化目標。
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以上出自台東縣政府新聞